El presidente del Estado, Rodrigo Paz Pereira, en su participación en la cumbre ferroviaria realizada, afirmó que, como primera prioridad para el país, el Gobierno nacional plantea un desarrollo ferroviario interconectando el territorio hacia sus cinco fronteras, consolidándolo como el corazón de integración latinoamericana.

“Interconectar a Bolivia hacia lo que significa sus cinco fronteras, es prioridad número uno, en este caso estamos hablando de temas ferroviarios. (…) La construcción de una visión ferroviaria es apostar por Bolivia. Y eso ya no es de un orden ideológico, es crecer, es tener empleo. Es consolidar lo que será Bolivia en los siguientes años”, expresó el primer mandatario.

La cumbre denominada “Bolivia: corazón de integración latinoamericana – Política nacional de ferrocarriles” se realizó en el hotel Camino Real, en Santa Cruz de la Sierra, desde las 8.30 hasta las 13.30. En el evento, organizado por el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, participaron expertos del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) y del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

En la actividad, Paz recalcó que Bolivia está ante una oportunidad histórica: volver a unir el país a través del ferrocarril. En esa línea, la integración ferroviaria entre oriente y occidente no es un proyecto más, sino integrar las redes del país en procura de un mejor desarrollo.

“Aquí en este hecho, vuelvo a reiterar, los expertos y todos aquellos que han hecho sus aportes hoy día para que Bolivia tenga una visión de desarrollo económico con infraestructuras, que la competitividad sea a través de la conectividad. ¿Quieren acabar con los bloqueos? Seamos la mayor dimensión posible de conectividad todo el país”, sostuvo Paz.

La riel equivocada

El presidente Paz recordó que, en 20 años, anteriores gestiones impusieron que la “nacionalización” y cuidado de nuestros recursos naturales era la solución a la crisis económica del país, lo que derivó en una profundización del problema y que, a través del diálogo con otros gobiernos y sectores, se podrá “salir a flote”.

“Si era nacionalizar, ya lo hicieron. 20 años tuvieron el control del poder. ¿Cuáles son los resultados? Nos dejaron un país en quiebra, corrupto, cloaca en cuanto a las instituciones del Estado. Bueno pues, nos quedan cuatro años y seis a siete meses para estructurar la base de esa Bolivia gigante, enorme que tiene que tener un rol preponderante en el continente”, expresó.

Importancia del ferrocarril

La importancia histórica de este transporte en el país, fue expuesta por representantes de la CAF, tal es el caso del consultor boliviano Manuel Contreras. Entre tanto, la reactivación ferroviaria de América Latina y el Caribe fue tratada por el especialista español Héctor Varela; mientras que el ferrocarril de Bolivia y los corredores logísticos regionales fue detallado por el peruano, Rafael Farromeque.

“El objetivo de este evento es fijar una política ferroviaria en el país que nunca hubo para potenciar el sistema de transporte férreo y delinear la ruta que deberíamos seguir como país en el tema ferroviario. Vienen expertos de la CAF y del BID, quien hablará sobre las alianzas público-privadas en el transporte”, informó la directora de la Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF), Cynthia Aramayo, quien explicó cómo Bolivia puede convertir su sistema ferroviario en una plataforma de integración y competitividad.

También participó el presidente del equipo AC&A, Roberto Agosta, quien se refirió a la hoja de ruta ferroviaria e identificación de proyectos. Finalmente, el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, aseguró que su cartera de Estado trabaja para fortalecer la conectividad férrea en Bolivia “porque es un sistema amigable con el medio ambiente, más económico, genera muchísimas ventajas y es complementario al transporte carretero”. Vía. Infodiez